HD현대삼호, 이중연료 선박으로 기록한 영업이익률 신화

솔직히, 요즘같이 불확실한 산업계에서 영업이익률 18.6%라니… 이건 거의 전설 아닌가요?

안녕하세요, 여러분! 저는 최근에 조선업계 실적 리포트를 정리하다가 깜짝 놀랄 만한 수치를 발견했어요. 바로 HD현대삼호의 2024년 1분기 영업이익률 이야기인데요. 일반적으로 10%도 힘든 조선업에서 18%를 넘었다는 건 정말 이례적인 일입니다. 이 수치의 배경에는 고부가가치 제품 전략, 특히

LNG 이중연료 추진선

이 있었고요. 여러분과 함께 이 스토리를 낱낱이 파헤쳐보고 싶어서 오늘 포스팅을 준비했어요.

목차

HD현대삼호, 조선업계의 수익률 신기록 이중연료 추진 기술의 힘 제품 믹스가 가져올 미래 2024년 수주 현황과 전략 경쟁사와의 수익률 비교 HD현대삼호의 성장 가능성

 

HD현대삼호, 조선업계의 수익률 신기록

지난해 HD현대삼호는 조선업계의 판도를 뒤흔들 만큼 강력한 실적을 보여줬습니다. 1분기 영업이익률이 무려 18.6%에 달했는데요. 이 수치는 일반적으로 제조업 기반인 조선산업에서는 상상하기 어려운 수치입니다. 한화오션이 9.1%, 삼성중공업이 4.9%였던 것과 비교하면 이 수치가 얼마나 놀라운지 확연히 드러나죠.

그렇다면 HD현대삼호는 어떻게 이런 성과를 냈을까요? 그 중심에는 단연 고부가가치 선박 전략이 있습니다. 특히 LNG 이중연료 컨테이너선 중심의 수주 전략이 대성공을 거두며, 고수익 구조를 확립하는 데 큰 역할을 했습니다.

이중연료 추진 기술의 힘

최근 몇 년 사이 국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 강화되면서, 친환경 선박에 대한 수요가 급증했습니다. 이에 따라

LNG 이중연료(Dual Fuel, DF) 추진 기술

을 탑재한 선박이 대세로 떠오른 건 당연한 흐름이죠.

구분	LNG DF 선박	기존 선박
연료 효율성	높음	보통
환경 규제 대응	우수	미흡

제품 믹스가 가져올 미래

하지만 모든 게 장밋빛만은 아니에요. HD현대삼호는 올해 하반기부터 제품 믹스(Product Mix)의 변화로 인해 수익성이 소폭 낮아질 가능성이 있다고 밝혔습니다.

1. 2분기 탱크선 비중 상승 → 수익률 하락 가능성
2. 4분기엔 탱크선 비중 18.4% 예상
3. 하지만 가스선 비중은 꾸준히 증가세
4. 2025년에는 고수익 제품 비중 회복 전망

그러니까요, 단기적으로는 수익성이 흔들릴 수 있지만, 장기적으로는 고성장 궤도는 이어질 거라는 뜻이죠.

 

2024년 수주 현황과 전략

HD현대삼호는 올해 수주 목표를 45억 달러로 설정했습니다. 1분기에는 경쟁사 대비 수주 실적이 다소 뒤처졌지만, 4월 들어 대형 컨테이너선 중심의 수주가 줄줄이 이어졌습니다. 특히 1만6000TEU급 컨테이너선과 8400TEU급 이중연료 탑재 선박의 공사 계약은 고부가가치 제품 전략의 연장선으로 주목됩니다.

선박 종류	수량	예정 인도 시기
1만6000TEU급 컨테이너선	2척	2028년 상반기
8400TEU급 이중연료선	4척	2028년 상반기

경쟁사와의 수익률 비교

2024년 1분기 기준으로 조선 3사의 영업이익률을 비교해 보면, HD현대삼호가 얼마나 독보적인지를 알 수 있습니다. 일반적으로 조선업에서 10%를 넘는 이익률은 매우 드문데요, HD현대삼호는 그 두 배 가까운 수치를 보여줬어요.

• HD현대삼호: 18.6%
• 한화오션: 9.1%
• 삼성중공업: 4.9%

HD현대삼호의 성장 가능성

그렇다면 앞으로 HD현대삼호는 어떤 방향으로 갈까요? 관계자 인터뷰에 따르면 2025년에는 가스선 비중이 58%까지 상승할 것으로 예상되고 있어요. 즉, 수익성이 다시 회복세를 탈 거라는 얘기죠.

• 친환경 선박 수요 확대에 따른 안정적 수익 구조
• 고가 LNG DF 선박의 수주 확대
• IMO 환경 규제 수혜 지속

 

Q HD현대삼호의 영업이익률이 왜 이렇게 높은가요?

LNG 이중연료 컨테이너선 같은 고수익 선박이 전체 매출에서 큰 비중을 차지하고 있기 때문입니다.

Q 이중연료 추진 기술은 구체적으로 무엇인가요?

LNG와 디젤 등 두 가지 연료를 선택적으로 사용할 수 있어 효율성과 친환경성을 동시에 확보한 기술입니다.

Q 앞으로 수익성은 계속 유지될 수 있을까요?

단기적으로는 탱크선 증가로 소폭 하락할 수 있지만, 가스선 비중이 확대되며 다시 회복할 가능성이 큽니다.

Q 조선업계의 일반적인 영업이익률은 어느 정도인가요?

일반적으로 5~10% 수준이며, 10%를 넘기기 어려운 것이 현실입니다.

Q 2024년 HD현대삼호의 수주 목표는 어떻게 되나요?

총 45억 달러로 설정되었으며, 상반기 기준 목표 달성이 가능할 것으로 보입니다.

Q 경쟁사와의 수익률 차이는 왜 발생하나요?

고수익 제품 비중 차이, 프로젝트 손실 여부, 고정비 구조 등에서 큰 차이를 보입니다.

 

이렇게 HD현대삼호의 놀라운 수익률과 그 배경, 그리고 앞으로의 전망까지 함께 살펴봤습니다. 솔직히 말해서, 이런 성장 스토리는 그냥 지나치기엔 너무 아깝죠. 친환경 시대에 맞춰 기술력을 강화하고, 전략적으로 제품 믹스를 조정해가는 모습에서 많은 걸 배울 수 있었어요. 혹시 이 포스팅이 유익하셨다면 댓글로 여러분 생각도 함께 나눠주세요! 조선업에 대한 새로운 관점이 생기셨길 바랍니다 :)